Американские стартапы по доставке еды и других товаров под взглядом The New York Times .

Газета The New York Times изучила положение, в котором находятся американские стартапы, специализирующиеся на доставке еды и других товаров. Выяснилось, что компаниям приходится экономить и сокращать расходы. Редакция vc.ru публикует перевод материала NYT.

Некоторые инвесторы думали, что у специализирующихся на доставке стартапов есть шанс ворваться на сравнительно неосвоенный рынок с многомиллиардным объёмом — рынок, на который засматриваются Google, Amazon и Uber. Стартапы из сферы доставки стремятся стать операторами для миллионов магазинов и ресторанов, которые сами доставкой не занимаются.

Партнёр венчурного фонда Sequoia Capital Альфред Лин в беседе с The New York Times отмечает, что у таких стартапов есть помимо прочего очень ценный актив: данные о потребительских предпочтениях клиентов. «Как только нельзя распорядиться этими сведениями!» — говорит Лин. Он сравнивает DoorDash с Netflix и Amazon, которым тоже на ранних стадиях потребовалось колоссальное финансирование. По его словам, DoorDash сейчас демонстрирует внушительный рост. Sequoia Capital инвестировал как в DoorDash, так и в Instacart.

Генеральный директор сервиса Postmates Бастиан Леманн признаёт, что бизнес требует высоких первоначальных затрат, но утверждает, что в перспективе цены для потребителей будут снижаться. «Это всё еще премиальная услуга. То же было с Uber, у которого в начале были только чёрные машины с высокими тарифами», — говорит Леманн. Его компания привлекла более $100 миллионов инвестиций, указывает газета.

 

 

Логистика нуждается в стартапах?

Российский рынок логистических услуг для интернет-магазинов весьма насыщен. В июньском каталоге отраслевого портала Shopolog представлены 24 курьерские службы, 25 фулфилмент-операторов, 18 систем автоматизации доставки, 5 сервисов для трекинга отправлений, расчета стоимости доставки и печати бланков, 3 сети почтоматов и 4 системы для закупок по модели дропшиппинга.

В аналогичном каталоге E-commerce Solutions перечислены 27 курьерских служб, 7 транспортных компаний, 9 международных логистических служб, 16 фулфилмент-операторов, 12 систем автоматизации доставки, 7 сетей почтоматов, 4 системы управления складом (WMS) и 4 системы трекинга заказов.

Можно ли влиться в такой конкурентный рынок? Да, если найти на нем «белые пятна» и вовремя их заполнить.

Самыми проблемными логистическими процессами интернет-магазины считают обработку возвратов, последнюю милю, магистральную доставку, прием денег и инкассацию, отгрузку и доставку от поставщика, комплектацию заказа. Такие данные приводятся в февральском исследовании Data Insight.

Сложность того или иного логистического процесса зависит от масштаба онлайн-магазина, выяснили аналитики. Маленькие ритейлеры (до 30 заказов в день) чаще всего испытывают трудности с закупочной логистикой и магистралью, средние и крупные больше всего тяготятся процессами получения цен и остатков, комплектации заказа и обработки возвратов.

К числу пока неразрешимых задач собеседники Data Insight отнесли, прежде всего, ускорение доставки, увеличение охвата и работу с поставщиками. Из их ответов ясно, что онлайн-продавцы мечтают о доставке наложенным платежом в другие государства, штрафах для курьерских компаний за невыполнение обещанных KPI, идеальных системах управления собственными курьерами, организации доставки через единый агрегатор.

 

Глава Uber Трэвис Каланик выразил готовность купить 500 тысяч машин Tesla.

Приход самоуправляемых машин на дорогах кардинально изменит этот мир. Компания Uber и ее глава Трэвис Каланик выразил желание купить 500 тысяч машин Tesla при условии, если они станут по настоящему самоуправляемыми.

Uber именно тот случай, когда приход таких технологий, как самоуправляемый транспорт, только усилит популярность сервиса.

Tesla Roadster — спортивный электромобиль, первый автомобиль калифорнийской фирмы Tesla Motors.

Официальная презентация состоялась 19 июля 2006 года в Санта-Моника, Калифорния.

Tesla Roadster способен разгоняться до 100 км/ч менее чем за 4 секунды. Максимальная скорость принудительно ограничена 201,1 км/ч. Заряда литий-ионных (Li-ion) батарей хватает на 300—400 км. Полная зарядка аккумуляторов занимает 3,5 часа. Стоимость базовой модели — 109 000 долларов.

Серийное производство, по заявлению компании, началось 17 марта 2008 года, хотя реальные поставки покупателям начались на несколько месяцев позже.

Как можно больше зарабатывать с новыми технологиями — возможности аудио.

Выступление Станислава Тушинского (Unisound) на конференции ADVTechRussia.
ADVTechRussia — мероприятие для медиа и рекламодателей о том, как можно больше заработать с использованием новых технологий в рекламе.

[slideshare id=49196326&doc=5-150609230942-lva1-app6891]

http://advtechrussia.ru/

 

Сервис аптечной подписки PillPack привлек $50 млн для расширения оффлайн.

Американский стартап по доставки медикаментов на дом PillPack получил $50 млн в новом раунде инвестирования. Сервис умеет взаимодействовать с лечащими врачами и страховыми агентами своих клиентов. При заказе сервис раскладывает лекарства по дневным пакетикам и пропечатывает инструкцию по применению. Подписчик получает посылку с пакетиками раз в две недели.

Основными клиентами сервиса становятся люди с большим списком лекарственных предписаний. Проект вошел в в топ-25 лучших изобретений по версии журнала Time, и на сегодняшний день разослал более 1 миллиона пакетиков с лекарствами в 48 штатах Америки. Текущая цель проекта — запуск офлайн сети аптек, таким образом получить дополнительную возможность потеснить конкурентов Sidecar, Heal.

Во главе раунда встал фонд Charles River Ventures, участвовали фонды Accel Partners, Menlo Ventures, Atlas Venture и Sherpa Ventures. В прошлом году стартап поднял в общей сложности $12,75 млн. Так что теперь в распоряжении компании $62,75 млн.

В России это незаконно. Регистрация выдается на пачку препарата с указанием формы и объема, поэтому нельзя доставать таблетки из коробок и продавать по одной. А так — идея очень крутая.

Станислав Сажин, сооснователь профессиональной соцсети для врачей «Доктор на работе»

ProfitRaise — эффективно управляет трафиком.

Появление на рынке интернет рекламы системы ProfitRaise (компания ZECASIA)  открыло новые возможности для крупных рекламодателей.  Обеспечить массовый трафик сайту — давно не проблема. Системы, претендующие на лидеров отрасли, в тысячах переходов находят именно те источники, которые приводят реальных клиентов.

Что умеет ProfitRaise:

1. Генерировать эффективные для продаж сайты и посадочные страницы. Конструктор сайтов работает очень просто, разберется каждый.

2. Запускать баннерную таргетированную рекламу. Ваши покупатели выцеливаются из огромного количества людей в интернете. Им показывается реклама, сгенерированная самой системой.

3. Запускать контекстную рекламу. Эффективность рекламы повышается за счет дополнительного отсеивания пользователей по поисковому поведению.

4. Запускать мобильную рекламу. Все процессы взаимодействия с крупными сетями начинаются и контролируются автоматически. Вы можете изучать подробную статистику показов и отключать неэффективные баннеры.

5. Блокировать фрод и другие виды мошенничества. Фильтры отсеивают поставщиков трафика при малейшем подозрении на нечестность, а система заменяет их на новые.

В планах ProfitRaise оборот до $ 4 млн в день. Минимальный стартовый бюджет системы – от 100 000 долларов в месяц. ProfitRaise ориентирован только на крупных рекламодателей и работает адресно. К сожалению, для более мелких кампаний эта система не подходит.

Поставщиками трафика системы являются Facebook, Twitter, Google, Яндекс, mail.ru, Вконтакте.